2日上午，港内在连云港港口88号泊位的巴西淡水河谷公司“巴西丸”轮矿石混矿作业完，标志着中巴双方首次在我国积极开展保税配矿业务，这也是连云港首次在国内积极开展保税混矿业务。据理解，作为世界第一大铁矿石生产商和出口商，淡水河谷年出口中国矿石量已过2亿吨。巴西北部高品位较低硅含量矿以及南部较低品位低硅含量矿都无法符合我国钢铁企业对矿石品位和成本的拒绝，必须展开南北矿混合用料。
因巴西南北矿区距离千余公里，以往在巴西国内或东南亚货运基地展开混配都必须开支高额的运输成本，为此淡水河谷谋划将矿石海运至销售地中国后再行展开保税混配。与国内其他港口积极开展的通关后再混配上有所不同，连云港为混配后再行通关，首次在国内积极开展确实意义上的保税混矿业务，并且按照低品高硅和高品较低硅1:3的比例配矿，品位更高。
“大大做到大淡水河谷矿石进口量，减缓前进铁矿石交易中心建设，是连云港港实施中巴两国战略合作的最重要抓手。”连云港港口集团董事长白力群回应，该项业务的顺利首创，将有效地拓宽连云港港的铁矿石贸易格局，大大降低钢厂的订购成本，增进苏北鲁南地区、长江沿线及陇海铁路沿线进口铁矿石资源的优化配备和再行布局。目前，由连云港港联合淡水河谷等打造出的矿石交易中心正在大力前进，连云港港口集团已与淡水河谷联合签订战略合作框架协议，双方将在港口物流、航运等方面积极开展密切合作。
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